Wer schon einmal einen Ersatzreifen für sein Trekking- oder E-Citybike gesucht hat, kennt das Problem: Die Namen ähneln sich, die Unterschiede stehen im Kleingedruckten. Schwalbe hat sein Touren- und Stadtprogramm im Juni 2026 neu sortiert und dabei rund 30 Prozent des Sortiments gestrichen. Für die Suche nach dem passenden Reifen ist das eine gute Nachricht.
Drei Familien statt vieler Einzelnamen
Die Meldung vom 23. Juni 2026 ordnet die Tourenreifen in drei Familien: Marathon, Motion und Hybrid. Statt einer langen Liste von Einzelmodellen gibt es damit drei Schubladen, in die sich ein Reifen einsortieren lässt.
Wofür die Familien stehen, liest man am besten an den Modellen ab. Der Marathon Almotion ist als Tourenreifen für lange Strecken angelegt und kommt in Größen von 27,5 x 2,15 bis 28 x 2,15 Zoll. Der Motion Kojak ist der Stadtreifen und deckt fünf Größen von 24 x 2,60 bis 28 x 2,35 Zoll ab. Der Motion Land Cruiser ist für Trekkingräder auf gemischtem Untergrund gedacht. Und in der Hybrid-Familie sitzt die eigentliche Neuheit.
Was ein Radialreifen anders macht
Der Johnny Watts Radial ist der erste Radialreifen von Schwalbe für SUV-E-Bikes. Gemeint sind damit kräftige E-Trekkingräder mit breiten Reifen, die auch auf Forst- und Schotterwegen unterwegs sind.
Radial bezieht sich auf die Karkasse, also auf das Gewebe, das dem Reifen unter der Gummischicht seine Form gibt. Bei der Radialbauweise liegen die Fäden quer statt diagonal. Der Reifen kann sich dadurch besser an den Untergrund anschmiegen. Schwalbe gibt rund 30 Prozent mehr Aufstandsfläche an – das ist eine Herstellerangabe, kein unabhängiges Testergebnis. Im Mountainbike-Bereich hat Schwalbe die Bauweise zuerst beim Albert eingesetzt, jetzt kommt sie ans Touren-E-Bike.
Praktisch heißt mehr Aufstandsfläche vor allem mehr Halt auf losem Untergrund. Wer im Lavanttal den Forstweg hinauf zur Hütte mitnimmt, fährt genau dort, wo so ein Reifen etwas bringt. Auf reinem Asphalt ist der Nutzen kleiner.
Der Reifen ist das einzige Bauteil zwischen Dir und der Straße – kaum eine andere Änderung am Rad merkst Du so schnell.
Die Preise aus der Meldung
- Marathon Almotion: 41,90 Euro, die Pro-Version 78,90 Euro
- Hybrid Johnny Watts Radial: 49,90 Euro in Schwarz, 52,90 Euro mit Reflexstreifen, die Plus-Version 43,90 Euro
- Motion Kojak: 38,90 Euro
- Motion Land Cruiser: 23,90 Euro, die Plus-Version 28,90 Euro
Das sind die Preise, wie sie in der Meldung vom Juni 2026 stehen, und zwar je Reifen. Was ein kompletter Satz für Dein Rad kostet, hängt an Größe und Ausführung. Ruf durch, dann sagen wir es Dir vorher.
Woran Du siehst, dass ein Wechsel ansteht
Reifen sind ein Verschleißteil, das regelmäßig fällig wird, und meistens kündigt sich das an. Typische Anzeichen:
- Die Mitte der Lauffläche ist flach gefahren, das Profil an den Schultern ist noch da.
- Feine Risse in der Flanke, oft nach einem Winter im Keller.
- Das Gewebe schaut irgendwo durch.
- Du hast in kurzer Zeit mehrere Patschen ohne erkennbaren Grund.
Der Tausch selbst ist überschaubare Werkstattarbeit. In der Regel ist Dein Rad bei uns innerhalb von 24 Stunden fertig, und wenn es einmal länger dauert, bekommst Du ein Leihrad. Wenn ohnehin ein Service ansteht, nimmst Du es am besten gleich mit: Der Bike-Service Standard und der E-Bike-Service kosten jeweils 39 Euro, ein Softwareupdate schlägt mit 29 Euro zusätzlich zu Buche.
Welcher Reifen passt an Dein Rad?
Das entscheidet nicht der Name, sondern wo Du fährst. Wer überwiegend auf Asphalt Kilometer macht, liegt bei der Marathon-Familie richtig. Wer den Schotterweg zum Waldrand regelmäßig mitnimmt, schaut sich die Hybrid-Reihe an. Und wer in der Stadt leicht und leise rollen will, landet beim Kojak.
Was der Beschreibungstext nicht beantwortet, ist die einfachste Frage: Passt der Reifen auf Deine Felge und in Deinen Rahmen? Breite und Freigang sieht man am schnellsten am Rad selbst, deshalb ist das der Punkt, an dem wir lieber einmal nachmessen. Ruf an unter +43 664 243 28 18 oder komm im Grenzweg 11 in St. Stefan vorbei.
